Коды выделенные красным цветом - это означает что ,зажигается лампа "ЛЯМБДА" на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Система LH3.2-Jetronic (MFI)

Код неисправности Значение

1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
1-1-2 Неисправность блока электронного управления
1-1-3 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком бедна
1-2-1 Сигнал датчика MAF
1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
1-3-1 Сигнал скорости вращения КВ двигателя из системы зажигания, отсутствует или дефектный
1-3-2 Напряжение аккумулятора слишком низко или слишком высоко
2-1-2 Сигнал датчика нагретого кислорода, отсутствует или дефектный
2-2-1 Топливная смесь при синхронном впрыске бедна на частичных нагрузках
2-2-3 Сигнал клапана управления подачей воздуха на холостом ходу отсутствует или дефектный
2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на частичных нагрузках
2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостом ходу
3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (спидометра) отсутствует
4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки отсутствует
5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата

Коды выделенные красным цветом - это означает что ,зажигается лампа "ЛЯМБДА" на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

для блока управления EZ-129 К (DI)

Код неисправности Значение

1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-1-2 Неисправность в блоке электронного управления
1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
1-3-1 Сигнал RPM датчика частоты вращения КВ отсутствует
1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации отсутствует или дефектный
1-4-4 Отсутствует сигнал нарузки блока электронного управления системой впрыска
1-5-4 * Утечка в системе EGR рециркуляции отработанных газов
2-1-4 Прерывистый сигнал RPM датчика частоты вращения КВ
2-4-1 * Нарушение потока в системе EGR рециркуляции отработанных газов
3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля отсутствует или дефектный
3-1-4 Нет сигнала датчика положения распределительных валов CMP
3-2-4 Прерывистый сигнал датчика положения распределительного вала CMP
4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки TP отсутствует или дефектный
4-1-3 * Сигнал датчика температуры рециркуляции отработанных газов отсутствует или дефектный (EGR)
4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления

* Относится только к двигателям с системой электронного управления рециркуляцией выхлопных газов

Коды выделенные красным цветом - это означает что ,зажигается лампа "ЛЯМБДА" на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Коды неисправности автоматической трансмиссии (АКПП)

Код неисправности Значение

1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
1-1-2 Цепь соленоида 31 закорочена на +12 В
1-1-3 Неисправность в блоке электронного управления
1-1-4 Разрыв в цепи селектора режима управления
1-2-1 Цепь соленоида SI закорочена на массу
1-2-2 Разрыв в цепи соленоида S1
1-2-3 Нет +12 В в цепи соленоида STH
1-2-4 Цепь селектора режима движения закорочена на массу
1-3-1 Цепь соленоида STH оборвана или закорочена на массу
1-3-2 Неисправность в блоке электронного управления
1-3-4 Неправильный сигнал нагрузки
1-4-1 Цепь датчика температуры масла закорочена на массу
1-4-2 Разрыв в цепи датчика температуры масла
1-4-3 Цепь выключателя "kickdown" включения пониженной передачи закорочена на массу
2-1-1 Неисправность в блоке электронного управления
2-1-2 Цепь соленоида S2 цепь закорочена на +12 В
2-1-3 Слишком высок уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
2-2-1 В цепи соленоида S2 прервана связь с массой
2-2-2 Разрыв в цепи соленоида S2
2-2-3 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
2-3-1 Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки
2-3-2 Нет сигнала от спидометра
2-3-3 Неправильный сигнал спидометра
2-3-5 Слишком высокая температура масла
2-4-5 Обрыв или замыкание на массу цепи ограничения крутящего момента с ЕСМ
3-1-1 Отсутствует сигнал датчика тахометра трансмиссии
3-1-2 Неправильный сигнал датчика тахометра трансмиссии
3-1-3 Неправильный сигнал датчика номера передачи
3-2-1 Передача 1 Передаточное соотношение неверно AW50-42
3-2-2 Передача 2 Передаточное соотношение неверно AW50-42
3-2-3 Передача 3 Передаточное соотношение неверно AW50-42
3-2-4 Передача 4 Передаточное соотношение неверно AW50-42
3-2-2 Неправильная передача для данной скорости движения
3-2-3 Не включена блокировка селекторного рычага
3-3-1 Цепь соленоида SL закорочена на +12 В
3-3-2 Разрыв в цепи соленоида SL
3-3-3 Цепь соленоида SL закорочена на массу
3-4-1 Блокировочная муфта гидротрансформатора. Проскальзывание или не включается
4-1-1 Ошибка в памяти блока управления
4-2-1 Напряжение питания ниже нормы.

Коды выделенные красным цветом -  означает что ,зажигается лампа на приборной панели, сигнализирующая неисправность в трансмиссии.

Коды неисправности антиблокировочной системы (ABS) и системы управления тяговой силой (TRACS)

Код неисправности Значение

1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса - дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
1-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса - дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
1-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса - дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
1-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса - дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-1 Неисправен датчик положения тормозной педали, короткое замыкание на массу или на +12 В
1-4-1 Неисправен датчик давления EBD. Дефект в цепи.
1-4-2 Неисправен выключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание в цепи
1-4-3 Неисправность памяти блока электронного управления
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков [только для автомобилей с системой управления тяговой силой]
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего колеса.
1-5-2 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике правого переднего колеса.
1-5-5 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике заднего моста.
2-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса - нет сигнала при смещении
2-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса - нет сигнала при смещении
2-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса - нет сигнала при смещении
2-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса - нет сигнала при смещении
2-1-5 Обрыв или короткое замыкание на реле клапанов.
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса - нет сигнала антиблокировочной системы
2-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса - нет сигнала антиблокировочной системы
2-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса - нет сигнала антиблокировочной системы
2-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса - нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-2 Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса - обрыв или короткое замыкание цепи
3-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса - обрыв или короткое замыкание цепи
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса - обрыв или короткое замыкание цепи
3-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса - обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса - неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ч)
3-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса - неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ ч)
3-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса - неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ч)
3-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса - неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ ч)
4-1-1 Впускной клапан левого переднего тормоза - обрыв или короткое замыкание цепи
4-1-2 Возвратный клапан левого переднего тормоза - обрыв или короткое замыкание цепи
4-1-3 Впускной клапан правого переднего тормоза - обрыв или короткое замыкание цепи
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза - обрыв или короткое замыкание цепи
4-1-5 Обрыв или короткое замыкание в заднем клапане.
4-2-1 Впускной клапан задних тормозов - обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов - обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-2-3 Клапан системы управления тяговой силой - обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой
4-2-4 Датчик давления системы управления тяговой силой - обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой)
4-3-1 Управляющий модуль общий дефект аппаратных средств
4-3-2 Управляющий модуль общий дефект интерференции
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-1 Сбой в блоке электронного управления
4-4-2 Гидравлический модулятор - низкое давление насоса
4-4-3 Гидравлический модулятор - повреждение в электрической или механической части двигателя насоса
4-4-4 Гидравлический модулятор - нет подвода питания к клапанам
4-4-5 Управляющий модуль общий дефект клапана

Система управления турбонаддувом (TCU)

1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой.
2-4-2 Отсутствует или неверен сигнал клапана управления турбонаддувом.
3-1-2 Отсутствует сигнал детонации с блока управлением зажиганием.
3-4-2 Отсутствует или неверен сигнал реле блокировки кондиционера.
4-2-1 В блоке управления неверный сигнал давления турбонаддува.
4-2-3 Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений.
4-2-4 Отсутствует или неверен сигнал нагрузки с блока управления топливной системой.
4-3-1 Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе.

Электронная система управления климатом (ЕСС)

Значение неисправности

1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой.
1-2-1 Наружный датчик температуры, закорочен на массу
1-2-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик наружной температуры
1-2-3 Внутренний датчик температуры со стороны водителя закорочен на массу
1-2-4 Разорвана цепь или закорочен на +12В внутренний датчик температуры со стороны водителя
1-2-5 Внутренний датчик температуры со стороны пассажира закорочен на массу
1-2-6 Разорвана цепь или закорочен на +12 В внутренний датчик температуры со стороны пассажира
1-3-1 Датчик температуры воздуховода со стороны водителя закорочен на массу
1-3-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны водителя
1-3-3 Датчик температуры воздуховода со стороны пассажира закорочен на массу
1-3-4 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны пассажира
1-3-5 Нет сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
1-4-1 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны водителя
1-4-3 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны пассажира
1-4-5 Плохой сигнал от переключателя выбора функции
1-5-1 Сигнал датчика скорости вентилятора отсутствует или слишком высок
1-5-2 Сигнал датчика скорости вентилятора закорочен на массу
1-6-1 Неисправность датчика солнца
Обратите внимание! Используйте лампу для освещения датчика.
Если этого не сделать ,будет зарегистрирован код ошибки, хотя датчик не поврежден.
2-1-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны водителя
2-1-2 Датчик положения двигателя заслонки со стороны водителя закорочен на массу
2-2-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны пассажира
2-2-2 Датчик положения двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу
2-3-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения двигателя заслонки вентилятора
2-3-2 Датчик положения двигателя заслонки вентилятора закорочен на массу
2-3-3 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки пол/стекло
2-3-4 Датчик положения мотора заслонки пол / стекло закорочен на массу
2-3-5 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки рециркуляции
2-3-6 Датчик положения мотора заслонки рециркуляции закорочен на массу
3-1-1 Двигатель заслонки со стороны водителя закорочен на массу или на +12 В
3-1-2 Двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу или на +12 В
3-1-3 Двигатель заслонки вентилятора закорочен на массу или на +12 В
3-1-4 Двигатель заслонки пол / стекло закорочен на массу или на +12 В
3-1-5 Двигателя заслонки рециркуляции закорочен на массу или на +12 В
3-2-1 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны водителя
3-2-2 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны пассажира
3-2-3 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки вентилятора
3-2-4 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки пол /стекло
3-2-5 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки рециркуляции
4-1-1 Вентилятор заело или он потребляет чрезмерно большой ток
4-1-2 Вентилятор датчика температуры салона со стороны водителя закорочен на массу
4-1-3 Нет управляющего напряжения на вентиляторе датчика температуры салона на стороне водителя
4-1-4 Заело вентилятор датчика температуры салона на стороне водителя
4-1-5 Вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира закорочен на массу
4-1-6 Нет управляющего напряжения на вентиляторе температуры салона со стороны пассажира
4-1-7 Заело вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира
4-1-8 Нет сигнала управления мощностью вентилятора салона
4-1-9 Неправильный диагностический сигнал уровня мощности вентилятора салона
4-2-0 Неисправность в памяти блока электронного управления
5-1-1 Не выполнена самонастройка предельных позиций двигателя заслонки

Электропривод сидений

Код неисправности Значение
1-1-1 Блок исправен
1-1-2 Сигнал датчика положения двигателя 1 отсутствует или дефектный. Продольная регулировка
1-1-3 Разъединенная клемма, двигатель 4 *
1-2-1 Сигнал датчика положения двигателя 2 отсутствует или дефектный. Спинка сидения
1-2-2 Сигнал датчика положения двигателя 3 отсутствует или дефектный. Задняя часть сидения.
1-2-3 Двигатель 1 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата. Продольная регулировка
1-3-1 Двигатель 2 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата. Спинка сидения
1-3-2 Двигатель 3 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата. Задняя часть сидения
1-3-3 Двигатель 4 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата. Передняя часть сидения
1-4-3 Двигатель 1 вращается в обратном направлении. Продольная регулировка
1-4-4 Двигатель 2 вращается в обратном направлении. Спинка сидения
2-1-1 Сигнал датчика положения двигателя 4 отсутствует или дефектный. Передняя регулировка
2-1-2 Сигнал датчика положения двигателя 1 отсутствует или дефектный. Продольная регулировка
2-1-4 Двигатель 3 вращается в обратном направлении. Задняя часть сидения
2-2-2 Сигнал датчика положения двигателя 2 ниже нормы. Спинка сидения
2-2-3 Сигнал датчика положения двигателя 3 ниже нормы. Задняя часть сидения
2-2-4 Двигатель 4 вращается в обратном направлении. Передняя часть сидения
3-1-2 Сигнал датчика положения двигателя 4 ниже нормы. Передняя регулировка
3-2-1 Неисправность в позиции 1 памяти
3-2-2 Неисправность в позиции 2 памяти
3-2-3 Неисправность в позиции 3 памяти
3-3-1 Разъединенная клемма, двигатель 1 *
3-3-2 Разъединенная клемма, двигатель 2 *
3-3-3 Разъединенная клемма, двигатель 3 *
4-1-4 Неправильная калибровка блока сиденья
4-2-1 Неисправность в модуле управления
4-2-2 Напряжение питания ниже нормы
4-2-3 Слишком долго нажата кнопка

*Эти коды также могут появиться, если двигателям не удается закончить выполнение операции, то есть, спинка сиденья достигает заднего сиденья прежде, чем максимально наклонится.

Система автопилот (круизконтроль)

1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой. ( Скорость не менее 35 км/ч)
1-1-2 Неправильный сигнал скорости
1-2-2 Скорость не превысила 35 км/ч (22 м/ч) , или отсутствует сигнал скорости
2-1-1 Внутренняя неисправность модуля системы управления.
2-1-2 Неисправность в цепи вакуумного насоса или регулятора.

Система безопасности (SRS)

1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой.
1-1-2 Внутренний дефект в сенсорном модуле.
1-2-7 Цепь лампы SRS замыкание на массу.
1-2-8 Цепь лампы SRS замыкание на +12 Вольт
2-1-1 Замыкание в цепи подушки SRS руля , высокая емкость
2-1-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS руля ,низкая емкость.
2-1-3 Замыкание в цепи подушки SRS руля на массу.
2-1-4 Замыкание в цепи подушки SRS руля на + 12 Вольт.
2-2-1Замыкание в цепи подушки SRS пассажира ,высокая емкость
2-2-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS пассажира, низкая емкость.
2-2-3 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на массу.
2-2-4 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на + 12 Вольт.
2-3-1 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения ,высокая емкость
2-3-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS левого сидения, низкая емкость.
2-3-3 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на массу.
2-3-4 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на + 12 Вольт.
2-4-1 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения ,высокая емкость
2-4-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS правого сидения, низкая емкость.
2-4-3 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на массу.
2-4-4 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на + 12 Вольт.

Иммобилайзер

1-1-2 Модуль управления, внутренняя неисправность
1-2-1 PIN-код не программируется
1-2-2 Модуль управления не инициализирован
1-3-2 Ключевые коды не запрограммированы
2-1-1 Модуль управления двигателем нарушение связи
2-1-2 Антенна иммобилайзера нет контакта
2-1-3 Связь с модулем управления двигателем, нарушение связи
2-1-4 Связь с модуля управления двигателем, неверный MIN-код
2-2-1 Ответчик связь отсутствует
2-2-2 Неопознанный ключ
2-2-3 Ответчик нарушение связи
2-2-5 Ошибка при программировании ключевого кода
2-3-3 Кольцевая антенна, нарушение соединения
2-3-4 Связь с ответчиком, нет связи
2-3-5 Неопознанный ключ, не записан в памяти
3-1-1 Канал связи IMM - ECM короткое замыкание на +
3-1-2 Канал связи IMM с модулем управления двигателем ECM , короткое замыкание на "массу"
3-2-1 Инициализирующий сигнал с модуля управления двигателем отсутствует
3-3-3 Цепь управления VGLA, дефект в цепи VGLA